Новые вагоны будут использованы для перевозки зерна на экспорт к портовым терминалам, а также планируется их использование для внутренних перевозок по России.

«Объединённая зерновая компания» не имеет собственного вагонного парка, а пользуется сервисом железнодорожных перевозчиков. Их список определяется по итогам тендерных закупок на электронной площадке. «ОЗК» создаст собственный парк подвижного состава. На сайте госзакупок уже размещено три лота на покупку вагонов для компании.

25 марта было создано три лота на поставку инновационных зерновозов (вагонов-хопперов) стоимостью в 47,7 млрд. рублей. Первый лот рассчитан на 1.5 тысяч вагонов, второй – на 5 тысяч, а третий – на 8,5 тысяч. В описании к лотам подчеркнуто, что окончательный размер инвестиций будет определен взависимости от стоимости контракта, преложенного участниками конкурса.

Представители ОАО «ОЗК» заявили, что наличие в компании вагонного парка позволит ей стать полноценным зерновым инфраструктурным холдингом. Это позволит обеспечить логистическую цепочку от создания зерновых узлов, где формируются основные объемы груза, до их перевалки в портах с перевозкой по железной дороге. Но пока компания располагает только складскими и логистическими центрами, где формируются основные объемы грузов зерновых.

Решение ОАО «ОЗК» может быть продиктованным не только собственным желанием компании, но и указкой от правительства РФ. Такими методами планируется обеспечить обновление железнодорожного вагонного парка, списание старых вагонов и поддержка отечественных вагоностроительных предприятий. Однако многие эксперты отмечают, что такое решение имеет и негативные последствия. Для обеспечения рентабельности использования инновационных вагонов необходимо существенно поднять тарифную ставку на перевозку. Ее увеличение автоматически скажется на стоимости грузов первой и второй группы.

Закупка собственного парка «ОЗК» также может оказаться не совсем выгодной инвестицией. Не сказано, откуда будут взяты средства на закупку вагонов. Учитывая, что контрольный пакет акций находится в руках государства, наверно это будет льготное кредитование. Для оптимального использования вагонного парка рекомендуется создание нового железнодорожного оператора, который будет ориентироваться в обслуживании именно «ОЗК». При наличии излишка вагонов, такой оператор сможет дополнительно зарабатывать деньги на предоставлении услуг по перевозке зерновых другим компаниям. Цены на железнодорожные перевозки зерна вы можете узнать на сайте экспедитора.

ОАО «ОЗК» - государственная компания по закупке и проведении товарных интервенций на рынке зерна. В ее управлении находится 12 элеваторов, с общей емкостью 1.8 млн. тонн, а также 14 предприятий по переработке зерна с мощностью до 1,2 млн. тонн. Частично компания приватизирована группой «Сумма».